911 Carrera 4 Cabriolet

Новый 911

Снова на карту поставлено все. Снова мы говорим о новом масштабе инженерного искусства. О спортивном автомобиле, который не имеет аналогов. Который приводит людей в восхищение на протяжении поколений. И в который мы вкладываем всю свою душу. Речь идет о будущем 911. Мы всегда смотрим в будущее. Невозможно идти вперед, если жить...

Конструкция

Двигатель, ходовая часть, кузов. За каждой деталью 911 стоят годы опыта, тысячи идей и бесчисленные часы ис- следований. Даже самая незначитель- ная инновация достойна написания целой книги. Но только взаимодействие всех составляющих позволяет создать целостную гармоничную концепцию или, как говорят иногда наши инженеры, уни- кальное техническое решение 911. Этот принцип делает...

Облегченные конструкции

Тот, кто хочет выиграть в гонке со вре- менем и в борьбе за мощность, дол- жен сбросить весь балласт. Поэтому еще одним важным принципом 911 является использование облегченных конструкций. Но говорить об их рациональном при- менении в автомобиле можно только в том случае, если все материалы приме- няются в нужном месте....

Дизайн 911 Cabriolet

Также и новые модели 911 Cabriolet отличаются разнообразными достоин- ствами. Они позволяют и неторопливо ездить по прибрежным курортным до- рогам, и в спортивном стиле проходить повороты на горных серпантинах. Они производят впечатление своей впечатляющей тягой, высокой манев- ренностью и огромным удовольствием от вождения на каждом сантиметре пути. Что у этого общего...

Дизайн салона

Салон автомобиля Porsche – это ре- зультат нашей работы в области спор- тивного автомобилестроения в течение 60 лет. Это чувствуется. По высокока- чественным материалам. Это видно. По спортивному дизайну. И это проявляет- ся в каждой секунде, проведенной за рулем автомобиля. Благодаря отличной эргономике и высокому комфорту. Яркий спортивный автомобиль, пригод- ный...

Один 911, два варианта двигателя

911 с самого начала создавался как чистокровный спортивный автомобиль. У его первого образца мощность со- ставляла 96 кВт (130 л.с.). Уже в 1966 году появилась первая модель S с двигателем с увеличенной степенью сжатия. 6-цилиндровый оппозитный силовой агрегат мощностью 118 кВт (160 л. с.) приводил в движение 911 S 2.0...

Двигатели

Потребление топлива* 911 Carrera 4 Cabriolet: В городе, л/100 км 12.4-10.3; За городом, л/100 км 6.9-6.5; В среднем, л/100 км 8.9-7.9; Выбросы CO2, г/км 206-182. Для Porsche не существует компромиссов. Жить прошлым? Невозможно. Главное – дать ответ на вопрос: как стать лучше? Иначе говоря, можем ли мы по-новому определить границы технических...

Задний и полный привод

Для приверженцев 911 это вопрос принципа, а для знатоков техники – вопрос динамики. Задний или полный привод? Ответ для каждого свой, но верным оказывается любой из них. Тот, кто считает заднеприводный 911 единст- венным настоящим “девятьсот одиннад- цатым”, не должен забывать о леген- дарном ралли Париж–Дакар 1984 года, когда полноприводный Porsche...

Турбонагнетатель

Рабочий объем новых моделей 911 был значительно сокращен с целью сниже- ния расхода топлива. Тем не менее мощность новых двигателей значитель- но выросла. Это стало возможным бла- годаря новым турбонагнетателям 911. Силовой агрегат создан по концепции битурбо. Он имеет 2 нагнетателя с охла- дителями наддувочного воздуха – по одному на каждый...

7-ступенчатая МКПП

Лаконичная, удобная, точная в работе. Короткие ходы рычага и оптимальный подбор передаточных чисел. 7-ступен- чатая механическая КПП сочетает высокую спортивность с такой же вы- сокой точностью переключений. При включенном режиме SPORT и SPORT PLUS функция динамической перега- зовки в сочетании с опциональным па- кетом Sport Chrono обеспечивает опти- мальную частоту...

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Оптимизированная 7-ступенчатая PDK с ручным и автоматическим режимами переключений предлагается в качестве опции. Она обеспечивает очень быстрые переключения передач без преры- вания тягового усилия. При улучшении показателей разгона и дальнейшем снижении расхода топлива. Новинка для моделей 911: в ручном режиме переключения передач выполняются так, как это происходит у гоночных моделей и...

Спортивная выпускная система

Новинка для наддувных оппозитных двигателей Porsche и техническая ин- новация: спортивная выпускная систе- ма, которая предлагается на заказ для новых 911. 2 нейтрализатора и один оконечный глушитель, из которого вы- ходят 2 расположенных по центру выхлопных патрубка. Их внешний вид не останется незамеченным даже на гоночном треке. Эти патрубки обеспе-...

Технологии повышения эффективности

Функция Auto Start Stop выключает двигатель при скорости менее 7 км/ч и замедлении средней интенсивности. Например, когда Вы подкатываетесь к светофору. Как только Вы выжмете сцепление или – на автомобиле с PDK – нажмете педаль акселератора, двига- тель снова запускается – быстро и удобно. В сочетании с коробкой Porsche Doppelkupplung (PDK)...

Активные воздушные заслонки

Решить задачу сокращения расхода то- плива в повседневной жизни и дости- жения максимальных результатов на гоночном треке помогают активные воздушные заслонки в передних возду- хозаборниках. Как у 918 Spyder, за- слонки автоматически закрываются во время движения и сокращают тем самым коэффициент аэродинамическо- го сопротивления. При необходимости, а также в режимах...

Тормоза

Мы хотим ускорить все. В том числе и прогресс. Это справедливо и для так называемого отрицательного ускорения. Ведь в тормозах до сих пор скрывается огромный потенциал для совершенствования. Поэтому у нового 911 мы адаптировали размеры тормозной системы к возросшей мощности. У базовых моделей 911 используются новые 4 поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные...

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Испытаны в автоспорте: опциональные керамические тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). У нового 911 перфорированные керамические тормозные диски PCCB имеют диаметр 410 мм спереди и 390 мм сзади – для еще большей тормозной мощности. Система РССВ, которая первоначально создавалась для 911 Turbo S имеет окрашенные в желтый цвет 6-поршневые алюминиевые моноблочные...

Подушки безопасности и Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Прогрессивная технология для новых моделей 911: полноразмерные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, которые в зависимости от тяжести и вида столкновения срабатывают в две ступени. Все новые модели 911 cерийно оснащаются системой Porsche Side Impact Protection System (POSIP). Она включает в себя защиту от боковых ударов в дверях и 2...

Дуги защиты при опрокидывании

У моделей 911 Carrera Cabriolet автоматически выдвигающиеся дуги обеспечивают необходимый уровень защиты при опрокидывании. Две дуги располагаются за задними сиденьями и снабжены сжатыми пружинами. Датчик опрокидывания постоянно следит за креном автомобиля, продольными и поперечными ускорениями, а также за контактом колес с дорогой. В экстренном случае он за доли секунды дает...

Светотехника

Новинкой у входящих в базовую комплектацию биксеноновых фар является дневной свет в виде 4 светодиодных точечных источников. Это не просто важная инновация новых моделей 911, но и их отличительный признак. Характерный дизайн светотехники придает 911 особый легкоузнаваемый облик. Задние фонари, получившие новую форму, используют самую современную светодиодную технику. Эти фонари отличаются...

Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Как опция предлагается Porsche Dynamic Light System (PDLS). Система динамического поворотного освещения изменяет направление света фар в зависимости от угла поворота руля и скорости автомобиля, улучшая освещение дороги. Иначе говоря, Вы еще только входите в поворот, а дорога перед Вами уже освещена светом фар Вашего автомобиля. Система управления ближним светом...

Светодиодные фары, вкл. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

Высокая безопасность в сочетании со спортивным дизайном. В качестве опции предлагаются светодиодные фары, включая PDLS+. Эффективная и отличающаяся большим сроком службы светодиодная техника благодаря цветности света, близкой к дневному, дополнительно снижает нагрузку на водителя. Особенностью PDLS+ является наличие системы динамического управления дальним светом. Камера распознает Освещая будущее. Светотехника. свет автомобилей, движущихся...

Новый Porsche Communication Management (PCM) с усовершенствованной навигацией

Информационно-развлекательная система для нового поколения: усовершенствованный Porsche Communication Management (PCM), включая навигационный модуль, является центральной системой управления аудиотехникой, навигацией и коммуникацией и входит в базовую комплектацию всех моделей. Управление PCM осуществляется с нового 7-дюймового мультисенсорного дисплея. В качестве альтернативы можно использовать поворотно-нажимной регулятор. При приближении руки к экрану специальный датчик дает...

Модуль Connect Plus обеспечивает максимальный уровень сетевых услуг в Вашем Porsche. Он имеет также телефонный модуль LTE с устройством считывания SIM-карт, который отличается высоким удобством в пользовании и оптимизированным качеством передачи речи, а также предлагает беспроводной доступ в Интернет. Вы можете выйти в Интернет в автомобиле с помощью таких работающих по...

...

Приложения Connect

Наряду с интеллектуальными услугами Porsche Connect предлагает два дополнительных приложения для смартфона. Это Porsche Car Connect для опроса данных автомобиля, а также для дистанционного управления определенными функциями автомобиля со смартфона или Apple Watch®. Еще одной составной частью является Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) с функцией распознавания кражи. Она позволяет определить...

Porsche Traction Management (PTM)

Важная составная часть всех полно- приводных моделей 911: усовершен- ствованная система Porsche Traction Management (PTM). Позаимствованная у 911 Turbo элек- тронноуправляемая многодисковая муфта, входящая в состав PTM, еще быстрее и точнее, чем раньше, пере- распределяет крутящий момент между задней осью с постоянным приводом и передней осью. Непрерывный контроль условий движе- ния позволяет...

Porsche Torque Vectoring (PTV) и Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

В базовой комплектации моделей S и как опция для моделей 911 Carrera 4 и 911 Targa 4: PTV в сочетании с механи- ческой КПП или PTV Plus в сочетании с PDK. Система для повышения динамики движения и устойчивости использует управляемое притормаживание задних колес, а также блокировку заднего дифференциала. При динамичном стиле...

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Впервые в базовой комплектации всех моделей 911: электронная система ре- гулировки жесткости амортизаторов – PASM. Она непрерывно регулирует уси- лия амортизации на каждом колесе в зависимости от состояния дороги и стиля вождения. PASM имеет два положения, которые можно выбрать кнопкой на центральной консоли: в нормальном режиме система устанавливает спортивно-комфортабель- ную настройку...

Porsche Stability Management (PSM)

Все модели 911 имеют в базовой ком- плектации усовершенствованную Porsche Stability Management (PSM) – автоматическую регулировочную систе- му, обеспечивающую стабилизацию ав- томобиля в предельных динамических режимах. Датчики постоянно следят за направлением движения, скоростью, поворотом относительно вертикальной оси и поперечным ускорением. На этой основе PSM рассчитывает фактическое направление движения и инициирует...

Пакет Sport Chrono

Адреналин одним нажатием кнопки, эмоции в избытке: опциональный пакет Sport Chrono. Он обеспечивает еще более спортивные настройки ходовой части, двигателя и коробки передач. И позволяет Вам устремиться к новым рекордам. Новинкой является и позаимствованный у 918 Spyder переключатель режимов движения на рулевом колесе. Все, как в кокпите настоящего гоночного автомобиля. Не...

Кнопка SPORT

Кнопка SPORT позволяет сделать выбор между комфортной и спортивной настройкой автомобиля. В результате одного нажатия кнопки электронная система управления двигателем делает его отклики еще более чувствительными. Динамика силового агрегата поднимается на еще более высокий уровень. На автомобилях с Porsche Doppelkupplung (PDK) переключения “вверх” происходят позднее, а “вниз” – раньше. Кроме того,...

Система подъема передней части

Исключительно удобна в условиях повседневной эксплуатации: система подъема передней части кузова. Подъем осуществляется на высоту до 40 мм при скорости не более 35 км/ч. Новая система способствует тому, что бордюрные камни, рампы и въезды в гаражи перестают быть непреодолимым препятствием для Вашего 911....

Электромеханический усилитель рулевого управления

По статистике автомобиль до 90 % пути проходит по прямой. Наши инженеры увидели в этом потенциал экономии энергии. В отличие от обычных систем с гидравлическими насосами электродви- гатель электромеханического усилителя расходует энергию только тогда, когда осуществляется поворот руля. Кстати, к остальным 10 % пути, кото- рые Вы проедете в поворотах, Вы...

Колеса

Модели 911 Carrera и 911 Targa 4 комплектуются 19-дюймовыми дисками. Материал: легкий металл. Дизайн: спортивно-классический. Все модели S серийно оснащаются 20-дюймовыми дисками из легкого металла. Внешний вид: спортивно-динамичный. Шины из-за увеличенной мощности стали шире Большие колеса улучшают тягу и показатели прохождения круга на треке. Сопротивление качению и масса шин сравнительно невелики, что...

Салон

Водитель должен всегда понимать, что его ждет в ближайший момент. Он никогда не должен терять концентрации. Поэтому в салоне все ориентировано на водителя, который может без помех следить за дорожной ситуацией и готовиться к следующему маневру. Но это возможно только в том случае, если техника и дизайн, спортивный стиль и комфорт...

Спортивное рулевое колесо

Легкое и функциональное: серийное спортивное рулевое колесо. Созданное на основе рулевого колеса от 918 Spyder, оно обладает спортивным характером, который подчеркивают небольшая травмобезопасная накладка, хромированное кольцо и герб Porsche. Если автомобиль укомплектован PDK, то спортивное рулевое колесо обладает двумя лепестками переключения передач, изготовленными из легкого металла. Переключения выполняются быстро и четко....

Пакет светового дизайна

Функциональный и эстетичный – это опциональный пакет светового дизайна. В него входят регулируемые по яркости светодиодные светильники в потолочной консоли, рядом с дверными ручками, в карманах дверей, в ногах у водителя и переднего пассажира, а также в области заднего сиденья....

Porsche Entry & Drive

Благодаря опциональной системе Porsche Entry & Drive Вы можете оставить Ваш автомобильный ключ в кармане. Как только Вы возьметесь за ручку двери или приблизите свою руку к гербу на крышке багажника, система Porsche Entry & Drive запросит сохраненный в памяти ключа код доступа. Если код верный, дверь или крышка отпираются....

Сиденья

Спортивные сиденья. Спортивные сиденья удобные и оказывают прекрасную поддержку, в том числе и при динамичном вождении. Они имеют электрорегулировку высоты подушки и угла наклона спинки, а также механическую продольную регулировку. На заказ предлагаются спортивные сиденья с полным набором электрорегулировок. Например, для настройки положения поясничной опоры или угла наклона и глубины подушки сиденья....

Багажник

Объем багажника у 911 составляет 145 л, а у полноприводных 911 – 125 л. Багажник отделан материалами, не боящимися царапин....

Система кондиционирования

В базовой комплектации для всех моделей: двухзонный климат-контроль с расширенной зоной вентиляции и раздельной регулировкой температуры для водителя и переднего пассажира. Фильтр из активированного угля задерживает мелкие частички, пыльцу и неприятные запахи. Автоматическая система постоянно следит за качеством воздуха, снижает его влажность и при необходимости прекращает поступление наружного воздуха, переключаясь в...

Адаптивный круиз-контроль, вкл. Porsche Active Safe (PAS)

Предлагающийся опционально вместе с PDK адаптивный круиз-контроль активно регулирует скорость в зависимости от расстояния до едущего впереди транспортного средства. Радарный датчик контролирует зону до 200 м на полосе движения перед автомобилем. При слишком быстром приближении к впереди идущему автомобилю о необходимости вмешательства со стороны водителя напоминает система Porsche Active Safe (PAS)...

Система помощи при перестроении

Новая опциональная система помощи при перестроении с помощью радарных датчиков контролирует зону позади автомобиля, в том числе “мертвую” зону. Начиная со скорости 15 км/ч система информирует водителя визуальным сигналом в треугольнике зеркала заднего вида об автомобилях, которые приближаются сзади или находятся в “мертвой” зоне. Таким образом система помощи при перестроении...

ParkaСистема помощи при парковке

Благодаря четырем незаметным датчикам в задней части автомобиля удается распознать препятствия и предупредить о них водителя звуковым сигналом. Частота подачи звуковых сигналов позволяет оценить расстояние до препятствия. В качестве опции Вам предлагаются 4 датчика системы помощи при парковке в передней части автомобиля. Система выдает акустическое и дополнительно визуальное предупреждение в виде...

Индикатор ограничений скорости

Опциональная камера заднего вида облегчает точную парковку и маневрирование задним ходом. При этом вспомогательные динамические направляющие линии на экране РСМ иллюстрируют траекторию движения автомобиля при выбранном угле поворота колес....

Мягкий верх

Тканевый верх 911 Cabriolet имеет жест- кое заднее стекло и 3 опорных элемен- та из магния. Они делают конструкцию мягкого верха очень прочной и особен- но легкой. Тент гладкий, ткань плотно прилегает к раме, линия дизайна выгля- дит очень элегантно. Мягкий верх откры- вается и закрывается всего за 13 секунд...

Пакет Sound Plus

Пакет Sound Plus обеспечивает высочайшее качество звука благодаря 8 динамикам и мощности 150 Вт. Интегрированный в РСМ усилитель оптимально адаптирует звучание к особенностям салона....

Аудиосистема BOSE® Surround Sound

Опциональная система BOSE® Surround Sound разрабатывалась специально для 911 и оптимально адаптирована к особой акустике его салона. В состав аудиосистемы входят 12 активных динамиков и каналов усиления, а также запатентованный, жестко встроенный в каркас кузова 100-ваттный сабвуфер. Активная система позволяет оптимально адаптировать каждый динамик к условиям салона и превращает 911...

Аудиосистема Burmester® High End Surround Sound

Возможно, дорога – это последнее место в мире, где Вы можете спокойно слушать музыку. Достаточно веское основание, чтобы сделать это в стиле Porsche – вместе с одним из наиболее значимых немецких производителей высококлассных аудиосистем. Результат: высочайшее качество звука, специально адаптированное к Вашему 911. Вот как это звучит в цифрах: 12-канальный усилитель...

Экология

Во времена глобального изменения климата, особенно в период дискуссий о выбросах СО2, перед каждым автопроизводителем встает вопрос, какой ответ он может сегодня предложить. Наш ответ гласит: высокие результаты при высокой эффективности....

Очистка отработавших газов

Автомобили Porsche демонстрируют, что даже мощные спортивные автомобили могут обладать умеренными для своего класса показателями расхода топлива и токсичности ОГ. Это достигается, с одной стороны, благодаря эффективному использованию топлива в результате применения таких технологий, как Auto Start Stop, система управления тепловым режимом, рекуперация энергии для бортовой сети, активные воздушные заслонки и...

Расход топлива и вторичная переработка

Рационально облегченная конструкция является частью самосознания компании Porsche. Это проявляется в широком использовании алюминия, магния, пластмасс и листовой стали повышенной прочности. Все материалы выбираются в соответствии с целью их применения, а для окраски используются преимущественно экологически чистые лаки на водяной основе. Все облегченные конструкции очень хорошо поддаются вторичной переработке. Пластиковые...

Топливо

Все модели Porsche – а тем самым и 911 – рассчитаны на топливо с содержанием этанола до 10 %, например на “E10”. Этанол улучшает баланс СО2, так как биотопливо получают из растений, которые поглощают СО2  из атмосферы....