| Võimsus | 220 kW (300 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5.1 s |
| Maksimaalne kiirus | 275 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 7.4 l |
| CO2 emissioon, g/km | 168 g/km |
| Hind | € 54 960.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 257 kW (350 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.6 s |
| Maksimaalne kiirus | 275 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8.1 l |
| CO2 emissioon, g/km | 184 g/km |
| Hind | € 67 560.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 220 kW (300hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,1 s |
| Maksimaalne kiirus | 275 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 7,4 l |
| CO2 emissioon, g/km | 168 g/km |
| Hind | € 52 920.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 257 kW (350 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,6 s |
| Maksimaalne kiirus | 285 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,1 l |
| CO2 emissioon, g/km | 184 g/km |
| Hind | € 65 520.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 272 kW (370 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.6 s (Sport Chrono paketiga 4.2 s) |
| Maksimaalne kiirus | 295 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,3 l (7,4 l) |
| CO2 emissioon, g/km | 190 (169) g/km |
| Hind | € 98 520.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 331 kW (450 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.1 s |
| Maksimaalne kiirus | 312 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,4 l |
| CO2 emissioon, g/km | 212 g/km |
| Hind | € 126 600.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 309 kW (420 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.3 s (Sport Chrono paketiga 3.9 s) |
| Maksimaalne kiirus | 308 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,7 l (7,7 l) |
| CO2 emissioon, g/km | 199 (174) g/km |
| Hind | € 112 800.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 272 kW (370 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.8 s (Sport Chrono paketiga 4.4 s) |
| Maksimaalne kiirus | 292 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,5 (7,5) |
| CO2 emissioon, g/km | 195 (172) |
| Hind | € 111 720.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 331 kW (450 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.2 s |
| Maksimaalne kiirus | 310 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,4 l |
| CO2 emissioon, g/km | 214 g/km |
| Hind | € 139 800.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 309 kW (420 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.5 s (Sport Chrono paketiga 4.1 s) |
| Maksimaalne kiirus | 306 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,8 l (7,8 l) |
| CO2 emissioon, g/km | 202 (178) g/km |
| Hind | € 126 000.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 272 kW (370 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.5 s (Sport Chrono paketiga 4.1 s) |
| Maksimaalne kiirus | 292 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,7 l (7,7 l) |
| CO2 emissioon, g/km | 201 (177) g/km |
| Hind | € 105 960.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 331 kW (450 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,0 s |
| Maksimaalne kiirus | 310 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,5 l |
| CO2 emissioon, g/km | 216 g/km |
| Hind | € 134 040.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 309 kW (420 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.2 s (Sport Chrono paketiga 3.8 s) |
| Maksimaalne kiirus | 305 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,9 l (7,9 l) |
| CO2 emissioon, g/km | 204 (180) g/km |
| Hind | € 120 240.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 272 kW (370 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.7 s (Sport Chrono paketiga 4.3 s) |
| Maksimaalne kiirus | 289 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,9 l (7,9 l) |
| CO2 emissioon, g/km | 206 (182) g/km |
| Hind | € 119 160.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 331 kW (450 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,1 s |
| Maksimaalne kiirus | 308 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,7 l |
| CO2 emissioon, g/km | 220 g/km |
| Hind | € 147 240.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 309 kW (420 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.4 s (Sport Chrono paketiga 4.0 s) |
| Maksimaalne kiirus | 303 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,0 l (8,0 l) |
| CO2 emissioon, g/km | 208 (184) g/km |
| Hind | € 133 440.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 272 kW (370 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.7 s (Sport Chrono paketiga 4.3 s) |
| Maksimaalne kiirus | 289 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,9 l (7,9 l) |
| CO2 emissioon, g/km | 206 (182) g/km |
| Hind | € 119 160.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 331 kW (450 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,1 s |
| Maksimaalne kiirus | 308 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,7 l |
| CO2 emissioon, g/km | 220 g/km |
| Hind | € 147 240.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 309 kW (420 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.4 s (Sport Chrono paketiga 4.0 s) |
| Maksimaalne kiirus | 303 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,0 l (8,0 l) |
| CO2 emissioon, g/km | 208 (184) g/km |
| Hind | € 133 440.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 397 kW (540hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 3.0 s |
| Maksimaalne kiirus | 320 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9.1 l |
| CO2 emissioon, g/km | 212 g/km |
| Hind | € 178 200.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 427 kW (580 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 2.9 s |
| Maksimaalne kiirus | 330 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9.1 l |
| CO2 emissioon, g/km | 212 g/km |
| Hind | € 206 640.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 397 kW (540 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 3.1 s |
| Maksimaalne kiirus | 320 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9.3 l |
| CO2 emissioon, g/km | 216 g/km |
| Hind | € 191 400.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 427 kW (580 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 3.0 s |
| Maksimaalne kiirus | 330 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9.3 l |
| CO2 emissioon, g/km | 216 g/km |
| Hind | € 219 840.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 368 kW (500 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 3.9 s (3.4 s) |
| Maksimaalne kiirus | 320 km/h (318 km/h) |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 12.9 l (12.7 l) |
| CO2 emissioon, g/km | 290 g/km (288 g/km) |
| Hind | € 153 480.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 515 kW (700 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 2.8 s |
| Maksimaalne kiirus | 340 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 11.8 l/100 km |
| CO2 emissioon, g/km | 269 g/km |
| Hind | € 287 400.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 243 kW (330 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,7 s (Sport Chrono paketiga 5,5 s) |
| Maksimaalne kiirus | 264 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 7,6 - 7,5 l |
| CO2 emissioon, g/km | 173 - 171 g/km |
| Hind | € 89 520.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 243 kW (330 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,5 s (Sport Chrono paketiga 5,3 s) |
| Maksimaalne kiirus | 262 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 7,8 - 7,7 l |
| CO2 emissioon, g/km | 177 - 175 g/km |
| Hind | € 93 600.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 243 kW (330 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,6 s (Sport Chrono paketiga 5,4 s) |
| Maksimaalne kiirus | 262 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 7,9 - 7,8 l |
| CO2 emissioon, g/km | 180 - 178 g/km |
| Hind | € 103 320.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 324 kW (440 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,4 s |
| Maksimaalne kiirus | 289 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,2 - 8,1 l |
| CO2 emissioon, g/km | 186 - 184 g/km |
| Hind | € 113 760.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 324 kW (440 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,5 s (Sport Chrono paketiga 4,3 s) |
| Maksimaalne kiirus | 289 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,3 - 8,2 l |
| CO2 emissioon, g/km | 189 - 187 g/km |
| Hind | € 127 680.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 310 kW (422 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,5 s |
| Maksimaalne kiirus | 285 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 6,8 - 6,7 l |
| CO2 emissioon, g/km | 178 - 176 g/km |
| Hind | € 117 720.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 243 kW (330hj) + 100 kW (136hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,6 s |
| Maksimaalne kiirus | 278 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 2,5 l |
| CO2 emissioon, g/km | 56 g/km |
| Hind | € 108 240.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | Sisepõlemismootor 243 / 330; 5.250 - 6.500; elektrimootor 100 / 136; 2.800; kokku 340 / 462; 6.000 |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,7 s |
| Maksimaalne kiirus | 278 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 2,5 l |
| CO2 emissioon, g/km | 56 g/km |
| Hind | € 115 800.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 404 kW (550 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 3,8 s |
| Maksimaalne kiirus | 306 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,4 - 9,3 l |
| CO2 emissioon, g/km | 214 - 212 g/km |
| Hind | € 154 080.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 404 kW (550 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 3,9 s (Sport Chrono paketiga 3,7 s) |
| Maksimaalne kiirus | 306 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,5 - 9,4 l |
| CO2 emissioon, g/km | 217 - 215 g/km |
| Hind | € 167 640.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 404 kW (550 hj) + 100 kW (136 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | Sport Chrono paketiga 3.4 s |
| Maksimaalne kiirus | 310 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 2.9 l |
| CO2 emissioon, g/km | 66 g/km |
| Hind | € 187 080.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 404 kW (550 hj) + 100 kW (136 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | Sport Chrono paketiga 3.5 s |
| Maksimaalne kiirus | 310 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 2.9 l |
| CO2 emissioon, g/km | 66 g/km |
| Hind | € 200 640.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 243 kW (330 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,5 s (5,3 s) |
| Maksimaalne kiirus | 259 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 7,9 - 7,8 l |
| CO2 emissioon, g/km | 180 - 178 g/km |
| Hind | € 98 160.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 324 kW (440 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,4 s (4,2 s) |
| Maksimaalne kiirus | 286 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,3 - 8,2 l |
| CO2 emissioon, g/km | 189 - 187 g/km |
| Hind | € 120 840.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 310 kW (422 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,5 s (4,3 s) |
| Maksimaalne kiirus | 282 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 6,8 - 6,7 l |
| CO2 emissioon, g/km | 178 - 176 g/km |
| Hind | € 124 800.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 243 kW (330hj) + 100 kW (136hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,6 s |
| Maksimaalne kiirus | 275 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 2,5 l |
| CO2 emissioon, g/km | 56 g/km |
| Hind | € 112 800.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 404 kW (550 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 3,8 s (3,6 s) |
| Maksimaalne kiirus | 304 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,5 - 9,4 l |
| CO2 emissioon, g/km | 217 - 215 g/km |
| Hind | € 159 720.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 185 kW (252 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 6,7 s |
| Maksimaalne kiirus | 229 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 7,4 - 7,2 l |
| CO2 emissioon, g/km | 172 - 167 g/km |
| Hind | € 56 520.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 250 kW (340 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5.4 s |
| Maksimaalne kiirus | 254 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9.0 - 8.7 l |
| CO2 emissioon, g/km | 212 - 204 g/km |
| Hind | € 62 040.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 190 kW (258 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 6.3 s |
| Maksimaalne kiirus | 230 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 6.3 - 6.1 l |
| CO2 emissioon, g/km | 164 - 159 g/km |
| Hind | € 61 440.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 265 kW (360 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,2 s |
| Maksimaalne kiirus | 256 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,2 - 8,8 l |
| CO2 emissioon, g/km | 215 - 207 g/km |
| Hind | € 75 240.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 294 kW (400 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.8 s |
| Maksimaalne kiirus | 266 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9.2 - 8.9 l |
| CO2 emissioon, g/km | 216 - 208 g/km |
| Hind | € 85 080.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 324 kW (440 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,4 s |
| Maksimaalne kiirus | 272 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,7 - 9,4 l |
| CO2 emissioon, g/km | 224 - 217 g/km |
| Hind | € 92 520.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 193 kW (262 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 7,3 s |
| Maksimaalne kiirus, km/h | 221 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 6,8 - 6,6 l |
| CO2 emissioon, g/km | 179 - 173 g/km |
| Hind | € 70 320.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 193 kW (262 hj) 4,000 1/min |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 7,3 s |
| Maksimaalne kiirus | 221 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 6,8 - 6,6 l |
| CO2 emissioon, g/km | 179 - 173 g/km |
| Hind | € 79 000.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 309 kW (420 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,5 s |
| Maksimaalne kiirus | 259 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,8 - 9,5 l |
| CO2 emissioon, g/km | 229 - 223 g/km |
| Hind | € 84 720.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 309 kW (420 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,5 s |
| Maksimaalne kiirus | 259 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,8 - 9,5 l |
| CO2 emissioon, g/km | 229 - 223 g/km |
| Hind | € 91 960.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 283 kW (385 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,4 s |
| Maksimaalne kiirus | 252 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,0 l |
| CO2 emissioon, g/km | 209 g/km |
| Hind | € 87 960.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 283 kW (385 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,4 s |
| Maksimaalne kiirus | 252 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,2 - 8,0 l |
| CO2 emissioon, g/km | 215 - 209 g/km |
| Hind | € 95 200.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 306 kw (416 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,9 s |
| Maksimaalne kiirus | 243 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 3,4 l |
| CO2 emissioon, g/km | 79 g/km |
| Hind | € 86 640.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 245 kW/333 hj + 70 kW/95 hj |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,9 s |
| Maksimaalne kiirus | 243 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 3,4 - 3,3 l |
| CO2 emissioon, g/km | 79 - 75 g/km |
| Hind | € 93 100.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 324 kW (440 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,2 s (Sport Chrono 5,1 s) |
| Maksimaalne kiirus, km/h | 262 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 10,0 - 9,8 l |
| CO2 emissioon, g/km | 234 - 228 g/km |
| Hind | € 102 120.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 382 kW (520 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,5 s |
| Maksimaalne kiirus, km/h | 279 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 11,5 - 11,2 l |
| CO2 emissioon, g/km | 267 - 261 g/km |
| Hind | € 132 360.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 419 kW (570 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,1 s |
| Maksimaalne kiirus, km/h | 284 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 11,5 l |
| CO2 emissioon, g/km | 267 g/km |
| Hind | € 170 040.00 (käibemaksuga) |
Tehniline spetsifikatsioon
| PDK | |
|---|---|
| Võimsus | 265 kW (360 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,2 s |
| Maksimaalne kiirus | 256 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,2 - 8,8 l |
| CO2 emissioon, g/km | 215 - 207 g/km |
| Hind | € 75 240.00 (käibemaksuga) |
Auto omadused
Idee
Need, kellele meeldib teed rajada, ei armasta teiste jälgedes käia. See kehtib ka sõidukite puhul, mida nimetatakse SUV-deks: viieukselised, viieistmelised, nelikveo ja kõrgema isteasendiga. Kuid kas teile ei tundu, et midagi olulist jääb vajaka? Midagi, mis lisaks veidi elurõõmu, mis lubaks maanteed uuel moel tunnetada ja pakuks intensiivsemat sõiduelamust. Mis võimaldaks...
Välimus
Mis teeb tugevast spordiharrastajast erakordse tippsportlase? Intensiivne treening. Tulemusi võib näha kohe – mudeliseeria kõige sportlikuma sooritusena. Macan GTS on jõulisem, teravam, madalam ja alati tegutsemisvalmis. Eksklusiivsed 20-tollised Satin Black-värvi veljed RS Spyder Design tuletavad meelde mootorisporti ning näevad välja niisama sportlikud kui ka eksklusiivsed. Intensiivset punast värvi pidurisadulad võimaldavad selgelt...
Interjöör
Pidades silmas üht sihtpunkti: elu ennast. Seda põhimõtet järgib vankumatult Macan GTSi sõitjateruum. Juht on sinna ideaalselt integreeritud. Kõik funktsioonid on selged ja käeulatuses. Kesksel kohal olev tahhomeeter paistab silma tänu oma musta värvi näidikuekraanile ja GTSi logole. Sportautos istumise tunde tagavad eksklusiivsed kaheksas suunas seadistatavad sportistmed. Esiistmete ja tagumiste...
Iseloom
Macan GTSi kütusekulu/heitkogus*: linnas 11,8–11,4 l / 100 km; maanteel 7,8–7,4 l / 100 km, kombineeritud 9,2–8,8 l / 100 km, CO2-heitkogus 215–207 g/km. Need, kellel on spordigeen, ei püsi paigal, vaid sööstavad edasi. Seda olemegi teinud Macan S-i mootori puhul, suurendades selle võimsust 15 kW (20 hj) ja pöördemomenti 40 Nm....
Olulisemat standardvarustuses
Olulisemat standardvarustuses: ...
Valik lisavarustust
Valik lisavarustust: ...
Sõidukontseptsioon
Macan GTSi kütusekulu/heitkogus*: linnas 11,8–11,4 l / 100 km; maanteel 7,8–7,4 l / 100 km, kombineeritud 9,2–8,8 l / 100 km, CO2-heitkogus 215–207 g/km. Sõidukontseptsioon: ...
7-käiguline PDK-automaatkäigukast (Porsche Doppelkupplung)
Uuel Macan GTSil vahetab seitsmekäiguline PDK-automaatkäigukast käike vaid murdsekundi jooksul ilma võimsusvoogu katkestamata. PDK eelis on see, et konkreetse käigu sisselülitamisel on järgmine käik juba eelvalitud. Samal ajal kui seesoleva käigu sidur avaneb, sulgub kavandatava käigu sidur. Selle tulemusena muutub sõiduelamus sportlikumaks, dünaamilisemaks ja erksamaks....
Porsche veojõukontroll (PTM)
Macani esmaklassilise sõidudünaamika juures mängib väga olulist rolli Porsche veojõukontrollisüsteem (PTM). See kasutab aktiivset neljarattavedu, elektrooniliselt juhitavat mitmeplaadilist sidurit, automaatset piduridiferentsiaali (ABD) ning libisemisvastast kontrolli (ASR). Mootori juhtploki poolt elektrooniliselt kontrollitav mitmeplaadiline sidur reguleerib aktiivselt pöördemomendi jaotust esi- ja tagatelje vahel. Sõiduolusid montooritakse pidevalt, et tagada süsteemi kiire reageerimine ja...
VarioCam Plus-süsteem
VarioCam Bensiinimootoriga Macani mudelid on varustatud nukkvõllide otsas asuva elektrohüdraulilise pöördlabaregulaatoriga, mis reguleerib sujuvalt sisse- ja väljalaskeklappide ajastust. See tagab mootori ühtlasema töö, väiksema kütusekulu ja CO2-emissiooni, parema jõudluse ning pöördemomendi. Standardis Macan Turbol ja Macan S-il. VarioCam Plus Lisaks on Macan Turbo ja Macan S varustatud VarioCam Plus - süsteemiga. Et parandada seguklapi...
Kütuse otsesissepritse (DFI)
Kütuse otsesissepritsesüsteem DFI juhib kütuse sissepritset millisekundilise täpsusega. Kütus jõuab elektromagnetiliste sisselaskeklappide kaudu põlemiskambrisse kuni 200 baarise survega. Sissepritsenurk on seadistatud ülitäpselt, et saavutada optimaalseim õhu ja kütuse tasakaal ja võimalikult efektiivne põlemine. See aitab tagada parimad pöördemomendi, jõudluse, kütusekulu ja heitgaasiemissiooni näitajad. DFI parandab ka põlemiskambri sisemist jahutamist, moodustades...
Efektiivsust tõstvad abinõud
Automaatne Start/Stop funktsioon Kütusekulu vähendamiseks lülitab Start/Stop-süsteem mootori välja, kui seisate näiteks punase fooritule taga. Standardis kõikidel Macani mudelitel. Vabajooksu (Coasting) - funktsioon Coasting - funktsioon hoiab ära mootoriga pidurdamise ja võimaldab autol rohkem omaenese inertsist edasi liikuda, säästes sel moel kütust. Standardis kõikidel Macani mudelitel. Intelligentne soojusjaotuse süsteem Mootori käivitamisel madalatel temperatuuridel on mootori...
Õlitussüsteem
V6 bensiinimootorite kuivkarteriga õlitussüsteem garanteerib usaldusväärse õlituse igas sõidusituatsioonis. Kompaktsuse eesmärgil asub õlimahuti mootori sees. Õlipump on elektrooniliselt juhitav ning seadistatud sportlikule sõidustiilile, tagades optimaalse õlituse ka ekstreemseimates tingimustes. ...
Turbosüsteem
V6 turbomootorid on kahe paralleelse turbolaaduriga - kummagi silindriploki jaoks üks. Sissevõetud õhk surutakse kokku ja suunatakse jahuti kaudu mootorisse. Jahuti kasutamine aitab kaasa põlemiskambri optimaalsele täitmisele ja hoiab küttesegu temperatuuri kontrolli all. ...
SPORT-lüliti
Standardisse kuuluv SPORT-lüliti võimaldab teil valida mugavama või sportlikuma sõidurežiimi vahel. Nupulevajutus seadistab mootori sportlikumaks ja kiiremaks sõiduks. ...
Sportlikud summutitorud
Soovi korral võite oma Macanile lisada sportlikud summutid. Kahe otsaga topelt-summutitorud on kroomitud, kõrgläikega ja originaalse disainiga, saadaval ka musta värvi. Lisavarustuses kõigil Macani mudelitel. ...
Sportlik väljalaskesüsteem
Porsche heli selle kõige tugevamal kujul – ühe nupuvajutusega. Standardvarustusse kuuluv modifitseeritud tagasummutitega sportlik väljalaskesüsteem tekitab veelgi kõmavama ja võimsama heli. Musta värvi sportlikud summutitorud paistavad teel liigeldes teiste seast silma nii kuuldavalt kui ka nähtavalt....
Pidurisüsteem
Mis puutub pidurisüsteemidesse, siis siin on Porschel väga kõrged standardid. Iseenesestmõistetavalt on pidurisüsteemid äärmiselt efektiivsed ja võimsatele mootoritele kohandatud. Macani mudelite esiratastel on kuuekolvilised alumiiniumist monoplokk-pidurisadulad. Pidurikettad on sisemiselt ventileeritavad, et tagada maksimaalne pidurdusjõud ka pideval kasutamisel. Et sportliku jõudlusega sammu pidada, on Macani esimeste piduriketaste läbimõõt kuni 360 mm. Macan S...
Valgustussüsteem
Bi-Xenon esilaternad koos Porsche dünaamilise valgustuspaketiga (PDLS) Automaatse dünaamilise valgusvihu reguleerimisega Bi-Xenon esilaternad valgustavad maanteed optimaalselt nii lähi- kui kaugtuledega. Esilaternate dünaamiline kurvitule funktsioon suunab valgusvihku vastavalt kurvisuunale. Staatilised kurvituled aitavad valgustada teed järskudes kurvides ja tänavanurkadel. Lühidalt - tee on paremini valgustatud just siis, kui sa seda vajad. Lisaks reguleerib PDLS...
Porsche stabiilsuskontroll (PSM)
Porsche stabiilsuskontroll (PSM) on elektrooniline kontrollsüsteem, mis stabiliseerib sõidukit ja muudab sõidu turvalisemaks. Andurid jälgivad pidevalt sõidusuunda, liikumis- ja lengerduskiirust ning külgkiirendust. PSM arvutab nende andmete järgi tegeliku liikumissuuna. Kui see suund erineb soovitud suunast, pidurdab PSM sõiduki stabiliseerimiseks üksikuid rattaid eraldi. Kui juht vabastab järsku gaasipedaali, valmistab PSM pidurisüsteemi kohe...
Turvapadjad
Kõik Macani mudelid on standardina varustatud täismõõdus turvapatjadega juhile ja kaassõitjale. Lisaks on standardis ka Porsche külgkkokkupõrke turvasüsteem (POSIP). See sisaldab esiistmetesse integreeritud külgturvapatju, külgaknaid ja katuse serva A-piilarist kuni C-piilarini katvaid turvakardinaid ning külgkokkupõrke eest kaitsvaid turvaelemente ustes. Külgturvapadjad tagaistujatele on saadaval lisavarustusena. Turvapadjakontrollerit abistavad kaks kokkupõrkeandurit esikaitserauas. Teised andurid hindavad...
Kerekonstruktsioon
Kõrgtugeva terase kasutamise tulemuseks on kergekaaluline, kuid samal ajal väga turvaline kerekonstruktsioon. Laupkokkupõrke korral võtab turvakarkass kokkupõrkeenergia enda kanda, et tagada sõitjateruumi minimaalne deformeerumine. Kõrgtugevast terasest turvatalad külgustes kaitsevad sõitjaid külgkokkupõrke korral. Jäikus ja täpselt defineeritud deformatsioon on turvaelementide kaks olulisimat kvaliteeti. Reisijaid kaitsev turvakarkass on valmistatud kõrgtehnoloogilistest terasdetailidest ning pakub maksimaalset...
Connecti rakendused
Porsche Connect pakub lisaks nutikatele teenustele ka kahte nutitelefonirakendust. Porsche Car Connectiga saate kasutada oma nutitelefoni või Apple Watch®-i auto andmete hankimiseks ja sõiduki valitud funktsioonide eemalt juhtimiseks. Funktsioon Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) sisaldab vargusetuvastussüsteemi, võimaldades ärandatud sõiduki asukoha tuvastamist suuremas osas Euroopast. Teine rakendus on Porsche Connecti rakendus. Sellega...
Uus Porsche kommunikatsioonisüsteem (PCM) koos navigatsioonimooduliga
Uue põlvkonna teabe- ja meelelahutussüsteem: uus Porsche kommunikatsioonisüsteem (PCM) koos lisavarustusena pakutava navigatsioonimooduliga kuulub standardvarustusse ning on heli-, navigatsiooni- ja sidefunktsioonide keskne juhtseade. Seda on tänu uuele 7-tollisele mitmikpuuteekraanile, hääljuhtimissüsteemile või pöördnuppudele lihtne kasutada. Ekraanile lähenemisel toob sisseehitatud lähedusandur asjaomased menüüd esile, et neid saaks intuitiivselt mitmikpuudutuste abil valida. PCMil on...
Connect
Lisavarustusse kuuluv moodul Connect loob optimaalse ühenduse teie nutitelefoni ja Porsche vahel. Keskkonsoolis on spetsiaalne nutitelefoni hoiukoht, mis edastab teie mobiiltelefoni signaali auto välisantenni, säästes niiviisi mobiiltelefoni akut ja tagades optimaalse vastuvõtusignaali. Lehelt www.porsche.com/connect leiate rohkem teavet mooduli Connect kohta. Riiklike õigusaktide ja nõuete tõttu pole kõik mudelid ja kogu varustus teatud...
Connect Plus
Lisavarustusena pakutav moodul Connect Plus pakub juhtmeta internetiühendust, tänu millele saate WLANiga ühilduvad seadmed ühendada interneti, Apple CarPlay ja võrguühendusega navigatsioonimooduliga, mille juurde kuuluvad navigatsioonisüsteemi kaardivaates kuvatav reaalajas liiklusteave (ning rakendused Google Earth ja Google Street View)*. Mooduli Connect Plus juurde kuulub ka rakendus Connect. Teie nutitelefoni aadressiraamatus või kalendris olevat...
Teenused
Porsche Connecti ja mooduliga Connect Plus on teie käsutuses mitmesugused kasulikud teenused, nt reaalajas liiklusteave. Tänu visuaalsetele abivahenditele võite juba enne startimist kindel olla, et liigute sihtkohta kiireimal võimalikul marsruudil. Sõidu ajal värskendatakse regulaarselt reaalajas liiklusteavet, hoides teid pidevalt ümberarvutataval optimaalsel marsruudil. PCM-i kaardikuval pakuvad GOOGLE® Street View ja GOOGLE®...
Õhkvedrustus
Lisavarustusena pakutav õhkvedrustus koos PASMiga muudab teie Macan GTSi 10 mm madalamaks. Tänu isetasakaalustamise ja kõrguse reguleerimise funktsioonidele ühendab süsteem parima sõidumugavuse ning suurepärase sportliku sõidustiili vastandlikud omadused....
Sportvedrustus
Me valmistame sportautosid kirglikele inimestele. Macan GTS on loodud neile, kes soovivad elust vahetumalt osa võtta. Selle sportvedrustus on 15 mm madalam kui Macan S-il ja seadistatud ülimalt sportliku sõidustiili harrastamiseks – vastavuses auto suure võimsusega. Ja et saavutada lähedane tõhus kontakt teega....
Porsche aktiivvedrustuse süsteem (PASM)
PASM kuulub standardvarustusse. Tegemist on elektrooniliselt juhitava amortisaatorite süsteemiga. See reguleerib amortiseerivat jõudu olenevalt sõiduoludest ja -stiilist. Valida saab kolme sõiduoludega kohaneva režiimi vahel: Comfort, SPORT ja SPORT PLUS. Parema sõidustabiilsuse, ohutuse ja mugavuse tagamiseks....
OFF-ROAD lüliti
Kas tahate proovida teid, mida pole? Teie Macani keskkonsoolis on OFF-ROAD lüliti. Sellele vajutamine seadistab kõik juhitavusega seotud süsteemid maastikusõidurežiimile. Õhkvedrustus (selle olemasolul) koos PASM aktiivvedrustusega valib automaatselt "Terrain Level" maastikusõiduseadistuse, PTV Plus (saadaval lisavarustuses) ja Porsche stabiilsuskontroll PSM (standardvarustuses) häälestuvad ümber sõiduks teedeta maastikul, tagades parima juhitavuse ja turvalise...
Roolisüsteem ja roolivõimendi
Roolisüsteem Macani elektromehaaniline roolisüsteem on tundlik ja täpne, loodud sportlikuks sõiduks. See on ka energiasäästlik, kuna puudub pidevalt energiat vajav hüdraulika. Elektromehaaniline võimendi tarbib energiat ainult rooli keeramisel. Roolivõimendi Plus Lisavarustusena tellitav roolivõimendi Plus on varieeruva võimendusega kiirustundlik roolivõimendus. Suurematel kiirustel ja sirgetel teelõikudel sekkub roolivõimendi vähesel määral, säilitades seejuures erksuse ja tagasiside....
Porsche kurvistabiilsuse kontrollsüsteem (PTV Plus)
Miks on maailmas kurvid? Lisavarustusena pakutav PTV Plus laseb teil vastust oma nahal kogeda. Autoga kurvi sisenemisel pidurdatakse kergelt sisemist tagaratast olenevalt olukorrast. Selle tulemusena jaotatakse rohkem veojõudu välisele tagarattale, et tekitada täiendavat pöörlemisimpulssi (lengerdust) sõiduki vertikaaltelje ümber. Tulemuseks on vahetu ja sportlik juhitavus ning märkimisväärne sõidunauding igas käänakus ja...
Sport Chrono pakett
Sport Chrono paketi kaks olulist komponenti on analoog- ja digitaalne stopper ning nupp SPORT PLUS. Nupuvajutusega muutub mootor veelgi tundlikumaks. Pöörete piiraja sekkub tavalisest kõrgematel pööretel. Käiguvahetusajad on veelgi lühemad ning käiguvahetused veelgi sportlikumad. Funktsioon Launch Control on mõeldud võimalikult kiirelt paigaltstardiks....
Rattad ja rehvirõhu monitooringu süsteem (TPMS)
Erinev rehvimõõt ees ja taga Sarnaselt ehtsatele sportautodele nagu 911, on ka Macanil taga laiemad rehvid. Lisaks visuaalsele efektile tagab laiem rehv parema kontakti teepinnaga, suurema sõidustabiilsuse ja haarduvuse. Rattad Ka rataste puhul pöörleb kõik sportliku saavutusvõime ja stiili ümber. Macani veljevalik on muljetavaldavate näitajatega, suurusega kuni 21 tolli. Kõik veljed on valmistatud alumiiniumsulamist....
Interjöör
Viis ust. Viis istekohta. Igapäevaeluks praktiline, kõrgema isteasendiga. Need on põhiomadused, mida SUV-lt oodata. Mida aga oodata ühelt Porschelt? Sportautolikkust. Sisse istudes leiate süüteluku endast vasakult. See on Porschele tüüpiline, juba aastast 1948. Vana mootorispordi traditsioon. Salongi arhitektuur integreerib teid perfektselt autosse. Seda tunnet võimendavad lülitite ja juhtseadmete paigutus ning tahapoole kaldu...
Istmed
Mälufunktsiooniga adaptiivsed sportistmed, 18-suunas seadistatavad Mälufunktsiooniga adaptiivsed sportistmed ühendavad endas äärmist mugavust ning sportlikku disaini. Külgpolsterdus on kõrgem ja jäigem, et pakkuda paremat külgtuge. Istet saab seadistada täielikult oma äranägemise järgi - reguleerida saab istme kõrgust, seljatoe kallet, istmepadja kallet ja pikkust, istme kaugust roolist, nimmetugesid jne. Lisaks saab elektriliselt seadistada...
Kliimaseadmed
Kahetsooniline automaatne kliimaseade Macani mudelid on standardina varustatud automaatse kliimaseadmega. Juhi ja kõrvalistuja tsooni temperatuuri ja õhuvoolu tugevust saab seadistada eraldi. Aktiivsöefilter püüab kinni tolmu- ja õietolmu osakesed, sensorid jälgivad pidevalt õhu kvaliteeti ja niiskustaset. Standardis kõikidel Macani mudelitel. Kolmetsooniline automaatne kliimaseade Kolmetsooniline automaatne kliimaseade võimaldab tagaistujate õhutemperatuuri ja õhuvoolu tugevust eraldi seadistada. Lisandub...
Porsche Active Safe (PAS)
Aktiivse turvalisuse süsteem PAS reguleerib auto kiirust vastavalt teie ees liikuva auto kiirusele ja pidurdab, kui see on vajalik ohutu pikivahe säilitamiseks. Kui sõidurada ees on taas vaba, siis kiirendab auto automaatselt etteantud kiiruseni. Süsteem on aktiveeritav kiirusvahemikus 30 - 210 km/h. Kui liiklussituatsioon seda nõuab, pidurdab auto täieliku seismajäämiseni. Kui...
Juhiabisüsteemid
Reavahetusassistent (Lane Change Assist) Reavahetusassistent jälgib sõiduki taha jäävat ala ja "pimenurki" auto külgedel ning annab küljepeeglis asuvate hoiatustuledega märku, kui mõni auto asub "pimenurgas" või läheneb tagant suurel kiirusel. Süsteem on aktiivne kiirusvahemikus 30 - 250 km/h ning soovi korral saab seda deaktiveerida. Reavahetusassistent ei sekku aktiivselt auto juhtimisse, kuid...
Panoraamkatus
Panoraamkatus on umbes ruutmeetri suurune ja koosneb kahest klaaspaneelist. See võimaldab nautida suurepärast vaadet, ning varjab teid samal ajal tuule ja vihma eest. Panoraamkatuse esiosa on katuseluugina avatav. Otsese päikesevalguse eest kaitseb teid aga rulookardin. Lisavarustuses kõikidel Macani mudelitel. ...
Täiendav lisavarustus
Tumedaks toonitud tagaaknad Tumedaks toonitud tagumised aknad pakuvad tagaistmel istujatele suuremat privaatsust. Lisavarustuses kõikidel Macani mudelitel. Heli- ja müraisolatsiooniga aknad Standardina on kõigi Macani mudelite klaasid kergelt toonitud ja soojust isoleerivad. Esiklaasi ülaservas on tumedamaks toonitud riba. Lisavarustusena on saadaval täiendava soojus- ja müraisolatsiooniga lamineeritud klaasid. Need summutavad paremini välismüra ning ei lase otsesel...
BOSE® Surround audiosüsteem
BOSE® Surround audiosüsteem on ühilduv PCM kommunikatsioonisüsteemi ning CDR Plus helisüsteemiga. Audiosüsteem on spetsiaalselt Macani mudelite jaoks häälestatud. Süsteemi 14 kõlarit koos aktiivbassikõlariga, 9 võimendikanalit ja koguväljundvõimsus 545 W pakub muljetavaldavat helielamust. Koos Porsche kommunikatsioonisüsteemiga PCM võimaldab BOSE® Surround süsteem mängida ka 5.1 kanaliga DVD-plaate. Loomulikult kõlavad ka tavalised CD-plaadid ja MP3-failid...
Burmester® High-End Surround audiosüsteem
Sportautode valmistajana armastab Porsche suutlikkuse piire kombata, helibarjäärid kaasa arvatud. Seda demonstreerib Burmester® High-End Surround audiosüsteem, mis on spetsiaalselt Macani jaoks häälestatud ning muudab muusika kuulamise eksklusiivseks helielamuseks. Burmester® audiosüsteem, välja töötatud ühe hinnatuima high-end audioseadmete tootja poolt, on saadaval lisavarustusena. Helisüsteemi väljatöötamisel võeti eeskujuks parimad Burmester® kodu-audiosüsteemid. Sellist tipptasemel helisüsteemi pole...
Helipakett Sound Package Plus
Kümne kõlari ja 150-vatise koguvõimsusega Sound Package Plus pakub suurepärast heli. PCMi sisse ehitatud võimendi kohandab optimaalselt sõitjateruumi akustikat juhile ja kõrvalistujale. ...
Porsche Rear Seat Entertainment Plus
Naudi kinoelamust teises reas. Uus Porsche Rear Seat Entertainment Plus on loodud spetsiaalselt Macani sõitjate soove silmas pidades. Tänu kahele esiistmete seljatugedes asuvale kõrgresolutsiooniga 10,1-tollisele TFT värvilisele puuteekraanile koos sisseehitatud DVD-mängijate, kahe USB-liidese, SD-kaardi liidese, HDMI-liidese ja 32 GB sisemäluga on terve meelelahutusmaailm ainult sõrmeliigutuse kaugusel. Lisaks saab sõidu ajal internetis*...
Pakiruum
Uute Macani mudelite suur 500-liitrine pakiruum on valmis mitmesugusteks kasutusotstarveteks. Küljel olev panipaik pakub lisaruumi. Tagaistme saab kokku klappida suhtega 40 : 20 : 40. Istmete täielikul kokkuklappimisel suureneb saadaolev pakiruumi maht 1500 liitrini. Päikesevalguse eest kaitsmiseks ja privaatsuse suurendamiseks on pakiruum varustatud eemaldatava pakiruumikattega. Ka lisavarustusse kuuluva suusakoti saab eemaldada. Seda...
Katusele paigaldatav transpordisüsteem
Katusereelingud Need kvaliteetsed katusereelingud on saadaval alumiiniumist või musta värvi. Need sulanduvad harmooniliselt sõiduki dünaamilise kujundusega. Katusereelingud on lisavarustusena pakutava katusel paigaldatava transpordisüsteemi paigaldamise eeltingimus ja need on saadaval üksnes tehase lisavarustusena. Kõikide Macani mudelite lisavarustuses Katusele paigaldatav transpordisüsteem Koos lisavarustusena pakutavate katusereelingutega ühildub see lukustatav katuseraam kõikide Porsche katusele paigaldatud kinnitusmoodulitega. Alumiiniumist kandeosad...
Veokonksusüsteemid
Selle elektriliselt kokkupandava veokonksusüsteemi kuulpea kaob nupuvajutusel sõiduki tagaosa alla, kui seda ei kasutata. Komplekti kuulub ka 13 klemmiga pistik. Veokonksu lubatud mass on piduritega haagiste puhul 2400 kg ja piduriteta haagiste puhul 750 kg. See toetab 96 kg vastukaalu. Nagu tavaliselt on sõiduk varustatud kõikide vajalike valmidustega. Kõikide Macani mudelite...
Porsche Exclusive
Meie kogemuste pagas ulatub kaugele minevikku. Algusest peale oleme Porsches eritellimuste teenuse raames pühendunud kliendi soovide täitmisele. 1986. aastani kandis see teenus nime Porsche Sonderwunschprogramm, tänapäeval on see Porsche Exclusive Manufaktur. Ent selle põhimõte on jäänud samaks: käsi südamel. Me armastame seda, mida teeme. Me armastame oma tööd. Iga õmblus, iga...
Porsche Tequipment
Just teie Macani jaoks loodud Porsche Tequipmenti tarvikute valiku abil saate kujundada auto täielikult enda eelistustele vastavaks. Kõigepealt olgu öeldud, et ka Porsche Tequipmenti toodete suhtes kehtivad samad reeglid mis meie sõidukite suhtes: välja töötatud, katsetatud ja heaks kiidetud Weissachi arenduskeskuses. Samade Porsche inseneride ja disainerite poolt, kes valmistasid teie auto....
Heitgaaside emissiooni kontroll
Tõhusus. Kõikide Porschede põhiidee on jõudlus. Seda juba aastast 1948. Kuid on olemas ka teine idee, mida Porsche järgib samuti aastast 1948 ja see on tõhusus. Porsche on pühendunud mõlemale. Lisaks järjekindlale arendustööle mootorite efektiivsemaks muutmise vallas, nagu näiteks turbolaadurite kasutamine kogu mudelirivi ulatuses, panustame me alati innovatiivsetele materjalidele, töötame välja uusi...
Kütusesüsteem
Kütus ja kütusekulu. Suur jõudlus mõõduka kütusekuluga. Seda filosoofiat järgivad ka Macani uued mudelid. Bensiinimootoriga versioonid on ehitatud kasutama ka kuni 10%-lise etanoolisisaldusega kütust. Etanoolil on CO2-tasakaalu saavutamisel positiivne roll, kuna seda toodetakse taimedest, mis kasvamisel kasutavad ära atmosfääris sisalduvat CO2-te. Kütusesüsteem Bensiinimootorite puhul on isegi kütusesüsteemi enda emissioonid keskkonna kaitsmise eesmärgil miinimumini...
Mürasummutus
Porschele iseloomulik mootorimüra võib olla küll meie kirg, kuid sellest hoolimata on ka müra see valdkond, mida me järjekindlalt optimeerida püüame. Jäigad keredetailid ja kergekaalulised, temperatuuri kõikumise suhtes stabiilsed materjalid hoiavad ära detailide "mängimise" ning sellega kaasneva nagisemise. Võimsad summutid ning õhu sissevõtusüsteemid vähendavad mürataset veelgi. Koostöös rehvitootjatega oleme vähendanud rehvimüra. Aerodünaamiline...
Materjalid ja korduvkasutus
Hooldus. Pika elueaga ja kulumiskindlad materjalid viivad väljavahetamist vajavate detailide osa miinimumini. Õlifiltri vahetamisel tuleb näiteks vahetada ainult taaskäideldav paberosa, mitte kogu filter. Liikuvate detailide seadistus toimub automaatselt, nagu näiteks hüdrauliline klapivahe kompenseerimine. Bensiinimootorite süütesüsteem on hooldusvaba, süüteküünlad välja arvatud. See näitab meie vastutustundlikku ja hoolivat suhtumist nii ressursside kasutamisse kui keskkonda üldiselt,...