| Võimsus | 220 kW (300 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,1 s |
| Maksimaalne kiirus | 275 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,1 l |
| CO2 emissioon, g/km | 186 g/km |
| Hind | € 56 640.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,1 s |
| Maksimaalne kiirus | 275 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,2 l |
| CO2 emissioon, g/km | 187 g/km |
| Hind | € 65 400.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 257 kW (350 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.6 s |
| Maksimaalne kiirus | 285 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,2 l |
| CO2 emissioon, g/km | 210 g/km |
| Hind | € 69 240.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 269 kW (365 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4.6 s |
| Maksimaalne kiirus | 290 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,2 l |
| CO2 emissioon, g/km | 210 g/km |
| Hind | € 79 680.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 309 kW (420 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,4 s |
| Maksimaalne kiirus | 301 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 10,9 l |
| Hind | € 93 480.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 220 kW (300hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,1 s |
| Maksimaalne kiirus | 275 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,1 l |
| CO2 emissioon, g/km | 186 g/km |
| Hind | € 54 600.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 220 kW (300 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,1 s |
| Maksimaalne kiirus | 275 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,1 l |
| CO2 emissioon, g/km | 186 g/km |
| Hind | € 63 360.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 257 kW (350 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,6 s |
| Maksimaalne kiirus | 285 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,2 l |
| CO2 emissioon, g/km | 210 g/km |
| Hind | € 67 200.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 269 kW (365 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,6 s |
| Maksimaalne kiirus | 290 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,2 l |
| CO2 emissioon, g/km | 210 g/km |
| Hind | € 77 640.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 309 kW (420 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,4 s |
| Maksimaalne kiirus | 304 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 10,9 l |
| Hind | € 96 360.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 331 kW (450 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 3,7s (3,5s Sport Chrono) |
| Maksimaalne kiirus | 308 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,9 l |
| CO2 emissioon, g/km | 205 g/km |
| Hind | € 120 480.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 331 kW (450 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 3,6s (3,4s Sport Chrono) |
| Maksimaalne kiirus | 306 km/h |
| CO2 emissioon, g/km | 206 g/km |
| Hind | 128 400.00 € |
| Hind | € 128 400.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 331 kW (450 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 3,9 s (3,7 s Sport Chrono paketiga) |
| Maksimaalne kiirus | 306 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,1 l |
| CO2 emissioon, g/km | 208 g/km |
| Hind | € 134 880.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 331 kW (450 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 3,8 s (3,6 s Sport Chrono paketiga) |
| Maksimaalne kiirus | 304 km/h |
| CO2 emissioon, g/km | 207 g/km |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,0 l |
| Hind | € 142 800.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 243 kW (330 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,5 s (Sport Chrono paketiga 5,3 s) |
| Maksimaalne kiirus | 262 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,4 l |
| CO2 emissioon, g/km | 194 - 192 g/km |
| Hind | € 97 920.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 243 kW (330hj) + 100 kW (136hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,6 s |
| Maksimaalne kiirus | 278 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 2,7 - 2,6 l |
| CO2 emissioon, g/km | 62 - 60 g/km |
| Hind | € 113 520.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 324 kW (440 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,4 s (Sport Chrono paketiga 4,2 s) |
| Maksimaalne kiirus | 289 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,3 l |
| CO2 emissioon, g/km | 191 - 190 g/km |
| Hind | € 118 560.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 338 kW (460 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,1 s |
| Maksimaalne kiirus | 292 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 10,3 l |
| Hind | € 141 000.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 404 kW (550 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 3,8 s (3,6 s Sport Chrono paketiga) |
| Maksimaalne kiirus | 306 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 10,4 l |
| CO2 emissioon, g/km | 238 g/km |
| Hind | € 160 680.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 404 kW (550 hj) + 100 kW (136 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | Sport Chrono paketiga 3.4 s |
| Maksimaalne kiirus | 310 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 3,3 l |
| CO2 emissioon, g/km | 74 g/km |
| Hind | € 191 280.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 243 kW (330 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,5 s (koos Sport Chrono paketiga 5,3 s) |
| Maksimaalne kiirus | 259 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,8 - 8,7 l |
| CO2 emissioon, g/km | 201 - 200 g/km |
| Hind | € 100 800.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 243 kW (330hj) + 100 kW (136hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,6 s |
| Maksimaalne kiirus | 275 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 2,9 - 2,8 l |
| CO2 emissioon, g/km | 66 - 64 g/km |
| Hind | € 116 400.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 324 kW (440 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,4 s (Sport Chrono paketiga 4,2 s) |
| Maksimaalne kiirus | 286 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,7 - 8,6 l |
| CO2 emissioon, g/km | 199 - 198 g/km |
| Hind | € 123 360.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 338 kW (460 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,1 s |
| Maksimaalne kiirus | 289 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 10,6 l |
| Hind | € 143 880.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 404 kW (550 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 3,8 s (3,6 s) |
| Maksimaalne kiirus | 304 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 10,6 l |
| CO2 emissioon, g/km | 243 g/km |
| Hind | € 163 560.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 404 kW (550 hj) + 100 kW (136 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 3.4 s koos Sport Chrono Paketiga |
| Maksimaalne kiirus | 310 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 3,3 l |
| Hind | 194 160.00 € |
| CO2 emissioon, g/km | 76 g/km |
| Hind | € 194 160.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 180 kW (245 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 6,7 s (6,5 koos Sport Chrono paketiga) |
| Maksimaalne kiirus | 225 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,1 l |
| CO2 emissioon, g/km | 185 g/km |
| Hind | € 59 640.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 260 kW (354 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,3 s (5,1 koos Sport Chrono paketiga) |
| Maksimaalne kiirus | 254 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 8,9 l |
| CO2 emissioon, g/km | 204 g/km |
| Hind | € 65 280.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 250 kW (340 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 6,2 s |
| Maksimaalne kiirus | 245 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,2 - 9,0 l |
| CO2 emissioon, g/km | 209 - 205 g/km |
| Hind | € 75 240.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 324 kW (440 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,2 s |
| Maksimaalne kiirus | 265 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,4 - 9,2 l |
| CO2 emissioon, g/km | 213 - 209 g/km |
| Hind | € 92 520.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 3.0 l, 250 kW / 340 hj. + 100 kW (136 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5.0 s |
| Maksimaalne kiirus | 253 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 3.4 - 3.2 l |
| CO2 emissioon, g/km | 78 - 72 g/km |
| Hind | € 91 800.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 404 kW (550 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,1 s (3,9 s Sport Chrono) |
| Maksimaalne kiirus | 286 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 11,9 - 11,7 l |
| CO2 emissioon, g/km | 272 - 267 g/km |
| Hind | € 139 800.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 250 kW (340 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 6,0 s |
| Maksimaalne kiirus | 243 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,4 - 9,3 l |
| Hind | € 84 200.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 324 kW (440 hj) (5700 - 6600 p/min) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 5,0 s |
| Maksimaalne kiirus | 263 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 9,4 - 9,2 l |
| Hind | € 99 840.00 (käibemaksuga) |
| Võimsus | 404 kW (550 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 3,9 s |
| Maksimaalne kiirus | 286 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 11,4 - 11,3 l |
| Hind | € 147 700.00 (käibemaksuga) |
Tehniline spetsifikatsioon
| Manuaal |
|---|
| Manuaal | |
|---|---|
| Võimsus | 309 kW (420 hj) |
| Kiirendus 0 - 100 km/h | 4,4 s |
| Maksimaalne kiirus | 301 km/h |
| Keskmine kütusekulu, l/100 km | 10,9 l |
| Hind | € 93 480 (käibemaksuga) |
Auto omadused
718 Spyderi kontseptsioon
Ässitaja. Esiletükkija. Sihiks taevased kõrgused. Uus 718 Spyder on nagu hüüumärk küsimärkidest tulvil maailmas. Ning see on ka lubadus igale teele ja igale juhile. See on rotster, mis ei sarnane ühegi teisega. Ei mingeid kompromisse. Ei mingeid kahetsusi. Ei mingeid mõistlikke argumente. Aga kui nende asemel oleksid piiramatud emotsioonid ja mõnus...
Disain ja aerodünaamika
Serpentiinid. Tagasipöörded. Tõusud. Mäkketõusuvõistlused on alati olnud erilised. 1960. aastate algul jätkas Porsche legendaarse 550 Spyderi ja selle jätkumudelitaga alustatud kontseptsiooni edasiarendamist ja lõi mudeli 718 RS 60 Spyder. See oli kerge, madala raskuskeskme, keskmootori ja suurepärase manööverdusvõimega ning tekitas vaimustust paljudel mäkketõusuvõistlustel ja pikamaasõitudel. 718 RS 60 Spyderi disainikeel tulenes...
Katus
Olgem ausad: vaevalt te seda, osaliselt elektriajamiga, kiiresti liikuvat kerget katust eriti sulgeda üldse tahate. Seda saab hõlpsasti avada ja sulgeda ning isegi ülestõstetud katus tulev 718 Spyderi välimusele kasuks. Katuse siluett on madal ja sale ning sobitub harmooniliselt tagaluugi voolujooneliste vormidega. At the rear, the hood tapers into two taut,...
Mootor
718 Boxster kuuesilindrilise vabalthingava boksermootoriga. Loomulikult. Aga 4,0-liitrise töömahuga? Sellest küsimusest ei pääse: „Kas nii ikka sobib?“ Sobib. Nagu rusikas silmaauku. Täiuslikult. Ehk teisisõnu täielikult ümbertehtud boksermootor. Kuus silindrit, 4,0 liitrit töömahtu, vabalthingav mootor, eeskujulik pöördemoment. Meie laialt naeratavad insenerid annavad teile selged vastused. 308 kW (420 hj) on 45 hobujõudu enam...
Käigukast
1. käik: start. 2. käik: kiirendus. 3. käik: silmad lähevad pärani. 4. käik: naeratus. 5. käik: katkeval häälel rõõmuhüüatused. 6. käik: kergendusohe. Seejärel võite sama korrata, nii tihti kui soovite. Veojõu ülekandmise eest hoolitseb uues 718 Spyderis kahemassilise hoorattaga 6-käiguline käsilülituskäigukast, mis on optimeeritud mootori võimsusest johtuvalt. Käigukang liigub täpselt ja...
Veermik
Libisedes sujuvalt läbi kurvi. Hõljudes mööda teed nagu pilve peal. Nahktugitool neljal rattal. Ausalt öeldes ei leidu 718 Spyderis midagi sellist. Uue 718 Spyderi adaptiivne GT-sportvedrustus on loodud nii, et tee iga sentimeeter jõuab teieni võimalikult vahetult. Ning see saab hakkama iga kurviga. Tänu laiale rööpmele, amortisaatorite jäigale seadistusele ja madalamaks...
Veljed ja rehvid
Uue 718 Spyderi 20-tollised valuveljed on värvitud hõbedaseks. Soovi korral on saadaval ka värvitoonid Satin Platinum ja Satin Black. Avalikel teedel kasutamiseks mõeldud sportrehvide mõõdud on suutlikkusele orienteeritud. Täpsemalt öeldes on ees rehvid mõõduga 245/35 ZR20 ja veljed 8,5J×20 ning taga vastavalt 295/30 ZR20 ja 11J×20. Madalama mustri puhul kasvab...
Interjöör
Tahaksime öelda, et astuge aga sisse. Ent see poleks päris õige, iseloomustamaks esimest kokkupuudet 718 Spyderiga. Te libisete sinna sisse, nagu käsi hästiistuvasse kindasse. Kõik klapib. Kõik on sobitatud juhi järgi. Enamasti aastakümnete jooksul lihvitud sportautoergonoomikast lähtudes. Kõrge keskkonsooll kindlustab lühikese vahemaa mootorispordile tüüpilise väikese GT-sportrooli ja lühikese käigukangi vahel....
Interjööripakett Spyder Classic
Juba 1950. aastatel olid meie insenerid pisut sõgedad – heas mõttes. Näiteks aastal 1957 saatsid nad värskelt katsetused läbinud 718 RSK Spyderi maailma ilmselt raskeimale pikamaasõidule, Le Mansi 24 tunni sõidule. Aasta hiljem saavutas see auto samas kolmanda ja neljanda koha. 1959. aastal järgnesid esikohad Targa Floriol ja mäkketõusu Euroopa...
Turvalisus
Keset kogu seda ebamõistlikkust võime me teinekord olla väga mõistlikud. Mitte ainult kvaliteedi ja keskkonnasäästu, vaid eekõige teie turvalisuse küsimustes. Pidurid Öeldakse, et palju võimu nõuab ka palju vastutust. Just siin tulevad mängu uue 718 Spyderi pidurid, mille aluseks pole midagi vähemat kui 911 GT3 omad. Täpsemalt eesmised kuue kolviga ja tagumised nelja...
Navigatsioon ja meelelahutus
Porsche Connect Olgu ringrajal või maanteel, Porsche Connect laiendab 718 Cayman GT4 funktsioone nutikate teenuste ja rakendustega. Need kõik on mõeldud juhti ja autot veelgi lähemalt ühendama. Tugevdama seda Porsche kaasakiskuvat veetlust ning ületama argielu muresid kiiresti ja hõlpsalt. Aga soovi korral võite hakkama saada ka ilma heli- ja sidesüsteemideta. Kui...
Porsche Exclusive Manufaktur
Meie kogemustepagas ulatub kaugele minevikku. Algusest peale oleme Porsches eritellimuste teenuse raames pühendunud kliendi soovide täitmisele. 1986. aastani kandis see teenus nime Porsche Sonderwunschprogramm, tänapäeval on see Porsche Exclusive Manufaktur. Filosoofia on jäänud samaks. Käsi südamel: me armastame seda, mida me teeme. Me armastame oma tööd. Iga õmblus, iga nahalapike, iga...
